工廠專業(yè)生產(chǎn)船用油污水分離器港輝船舶是生產(chǎn)和銷售國(guó)內(nèi)研制出的型船用油水分離器,技術(shù)達(dá)到地位,新型船用油水分離器通過中國(guó)船級(jí)社型式認(rèn)可,有中國(guó)船級(jí)社的CCS證書和德國(guó)GL船級(jí)社型式認(rèn)可,有GL船級(jí)社EC證書。
15PPM艙底水分離器型船用油水分離器種類，原理，操作步驟。
新型船用油水分離器主要組成部分，包括控制箱，分離器(內(nèi)有濾板、濾心等)，管路，配套泵，自動(dòng)排油監(jiān)控系統(tǒng)(排油電磁閥、加熱器、壓力表、溫度表及探頭等附屬設(shè)備)，等。新型船用油水分離器檢驗(yàn)依據(jù)是MARPOL73/78公約和2004國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則。新型船用油水分離器任何部分的缺陷都會(huì)影響設(shè)備分離效果，所以總的要求是整體處于良好狀態(tài)。1檢驗(yàn)控制箱,新型船用油水分離器控制箱有泵浦電控箱、自動(dòng)排油電控箱及排油監(jiān)控系統(tǒng)電控箱等，有的是結(jié)合在一起，有的是分開的。檢查時(shí)，主要查看新型船用油水分離器各電控箱能否對(duì)相關(guān)的用電設(shè)備正常供電及控制，有關(guān)指示燈能否亮。若電源指示燈不亮，則可能是新型船用油水分離器總配電板或分配電板上油水分離設(shè)備電源開關(guān)未合閘，或電控箱內(nèi)保險(xiǎn)絲斷了。2檢驗(yàn)分離器和管路,(1)檢查新型船用油水分離器分離。
查看新型船用油水分離器簡(jiǎn)體，確認(rèn)：·無嚴(yán)重銹蝕，無銹穿現(xiàn)象。·銘牌明顯，標(biāo)明的處理能力與證書相符。·查看筒體上取樣口的，暢通，開關(guān)自如。(2)檢查新型船用油水分離器的安裝安裝要求是，任何情況下，都不會(huì)因虹吸作用而使新型船用油水分離器內(nèi)水位下降，更不允許存在排空的可能。
具體衡量標(biāo)準(zhǔn)是：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以下，新型船用油水分離器的頂部要低于船舶輕載水線lm以上，或新型船用油水分離器排水管的舷外排出口高于新型船用油水分離器頂部1m以上：·如果新型船用油水分離器安裝在輕載水線以上，則排水管必須高于新型船用油水分離器頂部lm以上，并在排水管的zui高點(diǎn)上設(shè)有透氣管和透氣閥。(3)檢查管路查看有無不經(jīng)新型船用油水分離器而直接排往舷外的旁通管路。若有，必須割除。若暫時(shí)不具備割除的條件，允許臨時(shí)用盲板封死。查看管路是否銹蝕嚴(yán)重，有無漏水現(xiàn)3配套泵(1)查看確認(rèn)新型船用油水分離器設(shè)有配套分離泵.泵的種類對(duì)新型船用油水分離器性能有顯著影響。因?yàn)樾滦痛糜退蛛x器的速率取決于油滴的直徑，油滴直徑的大小關(guān)系到分離效果，因此含油污水在進(jìn)入新型船用油水分離器前就應(yīng)盡可能防止其中的油滴破裂。這顯然與供液泵的形式和排量密切相關(guān)。新型船用油水分離器的配套分離泵，一般為轉(zhuǎn)速慢、行程小、口徑大、能減小油水乳化的往復(fù)泵。(2)查看泵的排量,泵的排量，根據(jù)IMO大會(huì)決議A.393(X)規(guī)定，必須小于或等于新型船用油水分離器額定處理能力的1.5倍。如果超過，應(yīng)要求船方更換。4檢驗(yàn)排油監(jiān)控系統(tǒng),(1)檢查新型船用油水分離器報(bào)警功能.可通過試驗(yàn)，檢查新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)的報(bào)警功能，如：按動(dòng)試驗(yàn)按鈕；或無試驗(yàn)按鈕而有試驗(yàn)孔時(shí)，打開試驗(yàn)孔蓋，插入如毛刷之類的物體試驗(yàn)。在船檢做產(chǎn)品性能試驗(yàn)時(shí)(船上檢查時(shí)一般不用)，可在新型船用油水分離器簡(jiǎn)體內(nèi)充滿水后，再泵入純油，泵油時(shí)間為5分鐘，看能否在超過15ppm時(shí)發(fā)出聲光報(bào)警。(2)檢查新型船用油水分離器自動(dòng)停止排放功能。
具有自動(dòng)停止排放功能的新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)，還需檢查新型船用油水分離器在超過15ppm時(shí)能否使分離器配套泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，或能否使新型船用油水分離器排水管路上的氣動(dòng)、電磁、氣動(dòng)/電磁組合式等的三通閥動(dòng)作。若不能，則說明新型船用油水分離器排油監(jiān)控系統(tǒng)本身的故障或三通閥故障。
